В рамках акции по улучшению эксплуатационных свойств автомобиля, компания BMW Russland проводит замену дроссельной заслонки и некоторых элементов системы топливоснабжения BMW седьмой серии последнего поколения.

     Акция касается автомобилей, выпущенных с сентября по декабрь прошлого года и носит рекомендательный характер (т.е., никакой угрозы безопасности для водителей BMW 7-серии не существует).
     Замена деталей производится у дилеров во время очередного визита на сервисную станцию и полностью бесплатна.

     О BMW 6-й серии постоянно говорят с прошлой осени, но только сегодня стали известны технические подробности, а заодно и место, где она будет выпускаться. Несмотря на то что "шестерка" заявлена как "абсолютно новая машина", в техническом плане она довольно много взяла от седьмой серии. А судя по фотографиям, и дизайн кузова нового спорткупе будет напоминать седан 7-й серии: похоже оформлены и передняя часть кузова (разве что с более округлыми линиями), и багажник. У "семерки" будет позаимствована и технология электронного управления Dynamic Drive, и автоматическая коробка ZF, а также адаптивная подвеска, позволяющая варьировать жесткость амортизаторов в широком диапазоне. И все же баварские инженеры не обманывают: "шестерка" - абсолютно новый автомобиль. Платформу для нее создали заново, а в широкой линейке движков появится новый 500-сильный монстр V10.

     "Эта машина должна понравиться любителям быстрой езды с комфортом", - заявил представитель компании. Насчет комфорта ситуация пока неясна - в салоне еще никто, кроме специалистов компании, не сидел. Зато с первой частью утверждения спорить глупо. В базовой версии BMW 6-й серии будет оснащаться трехлитровым двигателем V6 мощностью в 231 л. с. Запланировано также два двигателя V8 - 3,5-литровый мощностью 272 л. с. и 4,4-литровый в 329 лошадей. Топ-версия "шестерки" получит имя BMW M6.

     В 2004 году BMW начнет выпуск нового автомобиля 1-серии. "Копейка" первое время будет выпускаться в двух видах кузова: трехдверный хэтчбек и пятидверный седан, хотя возможно вместо седана появиться хэтчбек. В дальнейшем гамма кузовов должна значительно расшириться, ведь в Мюнхене серьезно обсуждается вопрос выпуска на базе BMW 1-серии универсала, кабриолета, купе и даже родстера.

     По традиции BMW, новый автомобиль получит привод на задние колеса, что идет вразрез с современной тенденцией перехода на передний привод. Среди мировых производителей трудно назвать автомобиль "гольф-класса", который имел бы задний привод, разве что отечественные классические "Жигули". Так что владельцы "ВАЗ-2105/06/07" могут быть довольны - задний привод больше не является признаком анахронизма и ВАЗ может продолжать делать эти автомобили еще лет двадцать.
     Если вернуться к BMW 1-серии, то можно отметить, что в нем будет использоваться много механизмов от BMW 3-серии. В частности, от "трешки" достанется трансмиссия, некоторые элементы подвески и часть двигателей. Что касается наиболее слабого 1,6-литрового мотора мощностью 105 л.с., то его с небольшими изменениями возьмут от нового Mini. А вот наиболее мощным окажется двигатель на версии M1 - 240 л.с. Если говорить о дизайне, то внешность автомобиля будет сделана в новом стиле BMW и напоминать концепт BMW CS1.

     Официальная премьера небольшого внедорожника BMW X3, как ожидается, состоится осенью 2003 года на автошоу во Франкфурте. Производство новинки будет развернуто на Австрийском заводе компании Magna еще до конца 2003 года, однако в продаже первые внедорожники BMW новой модели появятся не раньше начала 2004 года. По предварительной информации, стоимость базовой версии BMW X3 составит порядка 34 000 евро.

     Новый внедорожник BMW будет построен на модифицированной полноприводной платформе BMW 3-Series. При этом, автомобиль получит электронную систему распределения тяги между осями и электронную же блокировку дифференциала, конструкция которой будет аналогична используемой на более крупном BMW X5. Кроме того, от моделей BMW 5-Series и новой "семерки", новинка позаимствует некоторые узлы и детали шасси.
     Внешне BMW X3 будет довольно сильно походить на "старшего брата" BMW X5, соеденив в себе внедорожный имидж и некоторые черты BMW 3-Series. Причем, как ожидается, новинка по габаритам будет сопоставима с универсалом 3-Series, но, соотвественно, получит более высокий кузов.
     Базовым мотором на BMW X3 будет считаться шестицилиндровый трехлитровый бензиновый двигатель мощностью в 231 лошадиную силу, а также новейший четырехцилиндровый турбодизель мощностью 150 лошадиных сил, который, скорее всего, впервые появится именно на этом автомобиле. Помимо этого, в линейке BMW X3 будут и более мощные модификации, в частности ожидается появление даже "заряженной" версии от BMW Motorsport, однако они поступят в продажу некоторе время после премьеры новинки.